Bakım için Hırvatistan’a gönderilen Orman Genel Müdürlüğü’ne ait yangın söndürme uçağı düştü. Pilot yaşamını yitirdi. Kaza, Türkiye’nin orman yangınlarıyla mücadelesinde kullanılan hava filosunun güvenliği ve bakım süreçlerine dair yeni soru işaretlerini gündeme getirdi.
Bakım uçuşu faciayla son buldu
Tarım ve Orman Bakanlığı’nın açıklamasına göre, Orman Genel Müdürlüğü (OGM) envanterinde yer alan iki AT-802 tipi yangın söndürme uçağı, planlı bakım için 12 Kasım saat 10.24’te Çanakkale’den Hırvatistan’ın başkenti Zagreb’e hareket etti.
Uçaklar, olumsuz hava koşulları nedeniyle geceyi Rejika Havalimanı’nda geçirdi.
Bakanlığın verdiği bilgiye göre, uçaklar 13 Kasım günü 17.38’de yeniden havalanarak Zagreb’e doğru yola çıktı, ancak hava muhalefeti nedeniyle geri dönme kararı aldı. Dönüş rotasında bir uçak sorunsuz şekilde Rejika’ya inerken, diğeriyle 18.25’te telsiz irtibatı kesildi.
Enkaz Senj yakınlarında bulundu
Bakanlık, irtibat kesildiğini saat 21.08’de sosyal medya hesabından duyurdu. Yaklaşık yarım saat sonra, Tarım ve Orman Bakanı İbrahim Yumaklı, kazaya ilişkin acı haberi paylaştı. Yumaklı, uçağın enkazına Hırvatistan’ın Senj kenti yakınlarında ulaşıldığını ve pilotun yaşamını yitirdiğini açıkladı.
Bakan Yumaklı, mesajında “Hırvatistan’da telsiz irtibatı kesilen Orman Genel Müdürlüğümüze ait yangın söndürme uçağımızın enkazına ulaşılmıştır. Elim kazada şehit olan pilotumuza Allah’tan rahmet, ailesine ve sevenlerine başsağlığı diliyorum. Orman teşkilatımızın ve aziz milletimizin başı sağ olsun” ifadelerini kullandı.
Hava filosunda güvenlik ve bakım tartışması
Kazanın ardından gözler yeniden Türkiye’nin yangın söndürme filosunun teknik durumu ve bakım süreçlerine çevrildi. 2021 yazındaki büyük orman yangınlarında filo yetersizliği nedeniyle yaşanan eleştiriler, daha sonra OGM’nin bazı uçaklarını modernizasyon ve bakım amacıyla yurt dışına göndermesiyle gündeme gelmişti.
Uzmanlar, söz konusu uçuşun “rutin bakım” olarak duyurulmasına rağmen, hava koşullarının ve uçuş rotasının risk analizinin yeterli olup olmadığının incelenmesi gerektiğini belirtiyor. Ayrıca, kamuya ait hava araçlarının bakımının özel şirketlerle yapılan anlaşmalar üzerinden yürütülmesi, denetim mekanizmalarının şeffaflığına dair yeni sorular doğuruyor.
Türkiye’nin yangın filosu geçmişte de gündemdeydi
Orman yangınlarına karşı kullanılan hava filosu, son yıllarda sık sık kapasite, yaş ve teknik yeterlilik sorunlarıyla gündeme geldi.
Türk Hava Kurumu’nun (THK) uçaklarının devre dışı bırakılması ve OGM’nin yabancı menşeli uçak kiralama politikası, 2021 ve 2022 yıllarındaki orman yangınları sırasında kamuoyunda sert tartışmalara yol açmıştı.
Bu son kaza, yalnızca bir can kaybıyla sonuçlanmadı; aynı zamanda Türkiye’nin hava araçlarını nasıl yönettiği, bakım süreçlerinin ne ölçüde denetlendiği ve kamu güvenliği açısından hangi standartların uygulandığı sorularını da yeniden gündeme taşıdı.
- NHY / Tarım ve Orman Bakanlığı, 13 Kasım 2025 tarihli X (Twitter) açıklaması
