CHP Genel Başkan Yardımcısı Deniz Yavuzyılmaz, Karayolları Genel Müdürlüğü’nün (KGM) işlettiği İzmir-Aydın Otoyolu’nun 25 yıllığına özelleştirilmesi planına tepki göstererek, mevcut 73 TL’lik geçiş ücretinin Yap-İşlet-Devret (YİD) modeli referans alınması halinde 365 TL’ye kadar yükselebileceğini savundu.
Özelleştirme Planı Ve Ücret Hesabı
Yavuzyılmaz, sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada, 99 Kilometre uzunluğundaki İzmir-Aydın Otoyolu’nun özelleştirme kapsamına alınmasının gündemde olduğunu belirtti. Mevcut durumda kilometre başına 0,74 TL olarak uygulanan geçiş ücretinin, aynı bölgede YİD modeliyle işletilen Aydın-Denizli Otoyolu’ndaki kilometre başına 3,57 TL’lik tarifeye yaklaştırılması halinde toplam geçiş bedelinin yaklaşık 365 TL’ye çıkabileceğini ileri sürdü.
CHP’li yönetici, bu farkın yaklaşık beş kat olduğuna dikkat çekerek, “%400’e varan zam” riski bulunduğunu iddia etti. Yavuzyılmaz, olası artışı “özelleştirme adı altında vatandaşa ek yük” olarak nitelendirdi.
Kamu İşletmesi İle YİD Modeli Arasındaki Fark
İzmir-Aydın Otoyolu hâlen KGM tarafından işletiliyor. Yavuzyılmaz’ın karşılaştırma yaptığı Aydın-Denizli Otoyolu ise Yap-İşlet-Devret modeli kapsamında özel sektör tarafından işletiliyor. YİD projelerinde geçiş ücretleri genellikle sözleşme koşulları ve döviz bazlı garanti mekanizmalarına bağlı olarak belirleniyor.
Muhalefet, kamu işletmesindeki otoyolların özelleştirilmesi halinde fiyatların YİD projelerindeki seviyelere yaklaşabileceğini savunurken; hükümet kanadı geçmiş özelleştirme uygulamalarında rekabet ve yatırım gerekçelerini öne çıkarıyor.
Bölgesel Ekonomi Ve Ulaşım Maliyeti
İzmir ve Aydın arasında yoğun kullanılan güzergâhta olası bir ücret artışı, hem bireysel sürücüler hem de taşımacılık sektörü açısından maliyet baskısı yaratabilir. Uzmanlar, otoyol geçiş ücretlerindeki artışın lojistik maliyetler üzerinden tüketici fiyatlarına dolaylı yansıma potansiyeli bulunduğunu belirtiyor.
Özelleştirme planına ilişkin resmi takvim ve ihale koşulları konusunda ise yetkili kurumlardan henüz ayrıntılı bir açıklama yapılmadı. Tartışmanın, kamu varlıklarının işletme modeli ve kullanıcı ücretleri üzerindeki etkileri bağlamında önümüzdeki dönemde siyasi gündemde yerini koruması bekleniyor.
Kaynak: Deniz Yavuzyılmaz’ın sosyal medya (X) paylaşımı
- CHP’li Yavuzyılmaz: İzmir-Aydın Otoyolu Özelleştirilirse Geçiş Ücreti Beş Katına Çıkabilir - 12 Şubat 2026
- Uzman Uyarıyor: Türkiye, Demografi, Eğitim Ve Emek Ekseninde Sessiz Bir Çöküş Sürecine Giriyor - 8 Şubat 2026
- Türkiye’de Çocukların Suça Sürüklenmesi: Güvenlik, Yoksulluk Ve Politika Tercihlerinin Kesişiminde Büyüyen Bir Alan - 8 Şubat 2026
