Kamu-Özel İş Birliği (KÖİ) modeliyle işletilen otoyol ve köprülerde geçiş ücretlerine 1 Temmuz itibarıyla yeni zam yapıldı. Osmangazi ve 1915 Çanakkale Köprüleri’nde otomobil geçiş ücreti 995 liradan 1170 liraya yükselirken, art arda gelen ulaşım zamları, vatandaşın hareketliliğini doğrudan etkileyen maliyet baskısını daha da artırdı.
Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM), Kamu-Özel İş Birliği modeli kapsamında işletilen otoyol ve köprülerin geçiş ücretlerini yeniden düzenledi. Yeni tarifeler, 1 Temmuz 2026 saat 00.00 itibarıyla yürürlüğe girdi.
Yapılan artışlarla birlikte özellikle Osmangazi ve 1915 Çanakkale Köprüleri’nde otomobil geçiş ücreti dört haneli seviyesini daha da yukarı taşıdı. Zamlar, son dönemde akaryakıt, vergi ve ulaşım maliyetlerindeki artışların ardından vatandaşın günlük yaşam giderlerine eklenen yeni bir yük olarak değerlendiriliyor.
Geçiş Ücretleri Bir Kez Daha Arttı
Yeni tarifeye göre Osmangazi Köprüsü ile 1915 Çanakkale Köprüsü’nde birinci sınıf otomobiller için geçiş ücreti 995 liradan 1170 liraya yükseltildi.
1915 Çanakkale Köprüsü’nde ikinci sınıf araçlar için ücret 1465 liraya, üçüncü sınıf araçlar için 2 bin 635 liraya çıktı. Beşinci sınıf ağır vasıtaların geçiş ücreti ise 5 bin 560 liraya yükseldi. Osmangazi Köprüsü’nde de benzer şekilde tüm araç sınıflarında dikkat çekici oranlarda artış yapıldı.
Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nde ise otomobil geçiş ücreti 95 liradan 110 liraya çıkarılırken, diğer araç gruplarında da yeni tarifeler yürürlüğe girdi.
KÖİ Modelinin Maliyeti Tartışılmaya Devam Ediyor
15 Temmuz Şehitler Köprüsü ile Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nün tarifelerinde değişiklik yapılmazken, zam yalnızca Kamu-Özel İş Birliği modeliyle işletilen geçiş noktalarını kapsadı.
Bu tablo, KÖİ projelerinin finansman modeli ve kullanıcıya yansıyan maliyetleri konusundaki tartışmaları yeniden gündeme taşıdı. Döviz bazlı garanti mekanizmaları nedeniyle işletme maliyetlerinin ve geçiş ücretlerinin düzenli olarak yükselmesi, söz konusu projelerin ekonomik yükünün önemli ölçüde vatandaşın omuzlarına aktarıldığı yönündeki eleştirileri güçlendiriyor.
Ulaşım Giderleri Hızla Büyüyor
Son dönemde akaryakıt fiyatları, araç vergileri ve bakım maliyetlerinde yaşanan artışların ardından köprü ve otoyol ücretlerine yapılan yeni zamlar, ulaşımın toplam maliyetini daha da yukarı çekmiş oldu.
Özellikle ticari taşımacılıkta artan geçiş ücretlerinin lojistik maliyetlerine, bunun da dolaylı olarak ürün ve hizmet fiyatlarına yansıması bekleniyor. Böylece yalnızca köprüleri kullanan sürücüler değil, geniş toplum kesimleri de artan ulaşım maliyetlerinin ekonomik sonuçlarıyla karşı karşıya kalıyor.
